泵用三爪聯軸器具有（1）傳遞轉矩大，在相同轉矩時回轉直徑大多數比齒式聯軸器小，體積小，質量輕，可部分代替齒式聯軸器。（2）與齒式聯軸器相比，結構簡單，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機床。等特點。滑塊聯軸器生產廠家楊經理對國內軋機軸承制造技術發展發表看法。
軋機軸承，就是用于冶金，采礦及其它軋機機架的軋輥頸、滾筒上所用的軸承。通常采用圓柱滾子軸承承受徑向載荷，深溝球軸承或角接觸球軸承、或徑向設計或止推設計的圓錐滾子軸承承受軸向載荷。現大多采用油氣潤滑或油霧潤滑的方式進行潤滑冷卻軸承。
軋機油膜軸承技術，是個系統工程技術，同時，也是個多學 科的綜合性工程技術，它的發展速度和所形成的配套能力，從 一個側面反映了中國工業的發展速度與所達到的水平。50年代初期，我國只有鞍鋼冷軋廠的可逆軋機裝備了油膜軸承。其運行管理， 按照蘇聯的有關規程進行。傳統工藝，軋制壓力不大，軋速也低，潤滑系統也很簡單，運行技術水平也相對較低。但在實際運行中，有關管理、技術人員和操作工人的工作都認真，嚴格按規程辦，積累了使用、維護經驗。
但由于缺乏對軸承工作原理的深入了解，一些不太合理的規程卻一直沿襲了幾乎兩個年代，比如，軸承部件裝好之后，要做35N/cm2的打壓試驗，如果漏油，即調緊回轉密封，直至不漏為止。可是，經過這樣一個試壓調整之后，使用起來效果并不好，而且，密封件 的壽命也短。這種密封是帶骨架的J型密封，是靠唇口密封的， 試壓調緊之后，就不再是唇口密封了，而是一種死死抱住回轉表面的帶狀密封。但畢竟瑕不掩瑜，軋機油膜軸承的成功運行，還是從這里開始的。60年代初我國自行裝備的軋機油膜軸承投入運行，以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機的1300mm軋輥油膜軸承、 300mm機架輥油膜軸承和本溪鋼鐵公司1700mm熱連軋機支承輥1100mm油膜軸承為代表的一批新軸承投入運行，前者是單機架軋機，后者是多機架連軋機。
多家多機架軋機油膜軸承的投入運行，使我國軋機油膜軸承運行技術得以普及和提高。在管理方面，有了一支化的技術人員和技術工人隊伍，有的工作場地，油膜軸承工作間實行封閉，油膜軸承維修人員、潤滑人員都有明確的崗位職責和操作規程，分工日益，管理 趨、規范。 由于軸承結構的改進和潤滑系統的 新，在軸承安裝調試和潤滑系統的維護操作上，都比50年代有了很大的進步，加之連軋機油膜軸承的成功使用，使運行技術向現代水平又靠近了一步。
70～80年代，在我國相繼成套引進武漢鋼鐵公司的1700mm熱、冷板材連軋機和上海寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm 熱、冷板材連軋機的同時，也隨之成套引進了摩戈伊爾（MORGOIL）軸承和麥斯塔（MESTA）軸承，其主要運行人員，包括技術人員、技術工人都進行了崗位培訓，而在設備投產之后，又了軸承的連續、 運行，這就標志著我國軋機油膜軸承運行技術，已經接近當時的世界水平。
進入90年代以來，又成套地引進了軋機和軋機油膜軸承主要是摩戈伊爾軸承，而 多的是在買進二手軋鋼設備時，又帶進了油膜軸承，其主要類型也是摩戈伊爾軸承。這樣，在一些主要類型的軋機上，比如線材軋機、單機架可逆軋機、半連軋機、連軋機以及型材軋機等都裝備了油膜軸承；從軸承種類上說，有蘇聯型液體摩擦軸承，中國TZ牌油膜軸承， 麥斯塔油膜軸承和摩戈伊爾（油膜）軸承，可稱得上是當今世界擁有軋機油膜軸承（包括潤滑系統）品種 的 。據不 統計，目前我國有二十幾家鋼鐵公司（廠），近200架軋機裝備了油膜軸承，數量不能不謂巨大。這種情況，足以說明軋機油膜軸承運行技術已經在中國了地普及，并且已經達到了當今世界的新水平。
作為冶金、軋機行業的關鍵配套軸承，軋機軸承的的制造水平代表著一個 大型和型軸承的加工制造水平，許多 都把軋機軸承的制造技術放在相當重要的地位進行深入的研究。同樣，洛陽是中國成立后的新興重工業城市，是中國 個五年計劃建設的工業城市之一，是名副其實的共和長子。經過60年的建設，洛陽已形成了較為完備的工業體系，工業經濟對全市經濟增長的貢獻率高達74%.裝備制造、能源電力、石油化工、新材料、硅光伏及光電等五大支柱產業占規模以上工業總量的比重達到71.5%，洛陽地區的軸承制造技術也起到了國內軸承行業領頭羊的作用。做為洛陽地區生產研制軋機軸承的企業，洛陽匯工軸承科技有限是集大型、型軸承的設計、制造、、銷售為一體的化有限公司。公司原名為洛陽匯工大型軸承制造有限公司，成立于1998年，以生產鑄軋、冷軋、熱軋機軸承及箔軋機軸承而著稱，是目前國內 成熟的、也是 的軋機軸承生產商，經過十的努力，洛陽匯工獲得連鑄連軋機支撐輥頸的軸承裝置、軋機軸承除塵裝置等六項技術。并于2008年成為河南科技大學 家民營合作伙伴及教學實習基地，將軸承的運用特性、潤滑、扭矩、噪音、熱處理等方面的應用到產品生產實踐中。公司產品通過了ISO9001：2008質量管理體系的認證。出口產品可根據客戶要求，進行S.G.S、DNV、ABS、ASIA等 檢測機構的第三方檢驗。匯工軸承目前保持穩步發展和加大 出口力度，現已形成了產業化、規模化。挖掘機、船舶起重機等用轉盤軸承，鑄軋、冷軋、熱軋機軸承及箔軋機軸承等，以及薄壁軸承、軸承均已研制成功，驗收合格實現穩定供貨；成功研制出幾款高難度軸承，用戶高度評價。
與同類軸承相比，國產軋機軸承不僅具有相當的技術水平和 高的 ，并且價格優勢 加明顯。匯工軸承目前擁有一大批 的客戶，產品出口到 、日本、印度、西班牙等三十多個 和地區，銷售業績逐年突破、穩步遞增。
